广汽丰田上半年频繁举办各种媒体、用户试驾会,近期的焦点则是锋兰达智能电混双擎新车的重点传播。 在广汽丰田的2022上半年,除了推出纯电、插混两款产品外,也持续举办各种媒体和用户试驾会。其中最令人关注的莫过于锋兰达智能电混双擎新车了。因为这个技术本身就是一个“黑科技”,并且还存在一定的缺陷。而这些问题都让广汽丰田成为了国内新能源市场最大的赢家,其背后的技术实力究竟如何?
从今年1月份开始,广汽丰田就频繁举办多种形式的用户试驾活动,比如说线下体验店,包括品牌自定义展区等等。当然这都是一些比较有意义的环节,也是很多厂商需要去做的。毕竟在过去的一两年时间里,丰田汽车已经完成了近乎全线产品的量产化生产,无论是智能化配置还是动力性能等都有着不错的表现。所以如果想要进一步了解广汽丰田的产品力的话,可以关注一下最近几年的时间,关于它的最新动态。那么在这半年多下来,广汽丰田到底是把什么做到了一个非常明显的进步呢?
首先,便是广汽丰田不断完善的智能化技术路线:基于丰田最新的TNGA-K平台打造的丰田智能电混双擎系统。虽然这款系统采用的是电池直驱布局,但它与此前搭载的电机直驱技术有着天壤之别,而且还有着更长的发展路径以及更高的技术标准加持。因此,如果你对车辆的安全性能不是特别清楚或者想看详细的信息,不妨来看看这套系统的升级版——锋兰达智能电混双擎。
之所以把锋兰达智能电混双擎称为智联版车型,一方面是因为该版本配备了由华为和宁德时代联合研发的Hi4芯片+高通骁龙8155芯片组的组合。另一方面,为了满足消费者对于车辆续航能力的需求,该车将配备三元锂电池组作为电池能量供应的核心保障。另外,该车还将提供7座和5座两种选择,根据不同的使用场景以及不同需求的灵活性进行定制。除此之外,在电池包上,还提供了电池无忧充电、电池静音、安全守护等多项实用的功能。可以说,“智联”这一概念在2023年是独一份的亮点所在。
其次,则是关于车辆驾驶辅助方面的内容的更新迭代。目前,在丰田汽车上的智能电混技术越来越先进的情况下,能够带来更加便捷的使用体验。尤其是在部分城市中,当你遇到行驶中的非铺装路面时,你会感受到车辆所带来的便利性;同时,通过智能手机APP远程控制车辆、变道超车或自动紧急制动,还可以实现L2级驾驶辅助功能;而在其他方面,丰田也在不断丰富自己的智能化设计方案,例如,在高速巡航的时候可以支持跟随前车加速,或是利用方向盘左侧按键来调节油门力度等等(这是个好事情)。所以在这样的前提下,