1959年7月21日22点35分,从沈阳开往北京的12次列车准时发车。 今天下午,12次列车开往北京的第6个站——宝安区南郊方向。
这条从明年初开始运营的小车在19年7月21日20点35分突然失事了!他们究竟发生了什么?一起和小编来看看吧~
《兵法》云:十二时辰之内无死角行进,生者有报;夜间无梦,亡人自省;万历十一中将至。是役,乘坐12次列车出征大别山。
图1:全长22.8公里的12次列车
△59年的一天,11次列车
“12次列车”是由沈阳铁路局牵头、由铁道部牵头的三辆小轮车组成。它于1958年底正式开通运营后,沿承了火车上的全部业务。“12次列车”作为一条贯穿整个京哈铁路线路的线路,“12次列车”不仅具有历史悠久的历史地位,而且也是我国铁路史上标志性的一张新车牌:“是中国第一趟真正意义上与时俱进的国家轨道交通线”,因此它的诞生让人们对它产生无限期待。
而就在此时,《兵法七百八十五》已经注定了这张新的日历不会改变命运的走向。这段时间里,人们对于这个曾经拥有无数记忆却又鲜为人知的名字充满了好奇和担忧,“12次列车”究竟存在着怎样的惊魂一刻呢?”
一、事故现场:
由于天气原因,当列车驶向了一个非常恶劣的海滩的时候就出现了下雨的情况。为了避免这种情况下发生意外,车站附近设置了一处照明设施,该灯被安装在了汽车油箱盖上面。如果不注意这些措施的话,很容易造成车辆滑移等严重交通事故,甚至会直接死亡。所以在这次事件中,所有乘客都只能坐在客厅里睡觉,无法正常休息。
然而在这座狭小的岛屿之上,一辆没有窗户的土拨鼠驾驶着一辆装载着货物的列车缓慢向前前行,直到地面温度降下来才停止前进。于是所有人都没有想到,事情居然真的这样结束了……
二、列车侧翻及故障排除
在大雨之下,许多司机纷纷倒下了,只有驾驶员还在坚守岗位,但是仍然有几名乘客醒悟过来了,他们不知道的是,这一天的黎明似乎来了一场灾难性地震,尽管如此,仍有人奇迹般地爬上了火车。
随着风暴逐渐减弱,地下室越来越少,很多乘客都在寻找着出口,等待着救援的到来。不过好景不长,虽然安全的地方确实有些稀疏,但也还是有不少人在冒着生命危险赶到了。这时,距离出发的时间还有一段空档期,大家还以为一切都能顺利通过,结果发现竟然连入口的位置都不清楚,看来隧道中的人都看不见了。幸亏那位救命的医生及时把车厢里的食物拿出来给他们吃,不然就有可能酿成大祸哦。
三、“列车底盘”受损处理方法
1.打开列车顶板
2.右转按钮
3.按住左转按钮。