导读:在今年疫情等外界因素持续影响的复杂车市环境下,飞速增长的新能源市场中, 导读:在今年疫情等外界因素持续影响的复杂车市环境中,飞速增长的新能源市场中,“蔚小理”放缓。
2022年10月31日,特斯拉官方宣布了2023款电动车型——问界M5的销量已经突破了一万台,其中纯电版车型累计销量达3369台(含3款新势力品牌),续航里程达到620公里、充电桩总数为500座(含4个快充桩)。同时,极氪在1月份公布的数据也显示,该款车型已于2月中旬正式交付,并预计将于明年一季度完成交付工作。从上述数据我们不难看出,尽管目前特斯拉ModelY仍旧以近乎零同比增速强势夺冠,但其整体销售状况却并未得到有效提升或改善。因此,即便今年上半年特斯拉依然表现亮眼,不过这也并不意味着它将会迎来爆发式增长。值得注意的是,随着新能源汽车渗透率不断攀升,部分自主和造车企业正在开启加速推进新能源市场的动作。对于这类传统车企来说,它们或许需要面对一些挑战:
首先是竞争格局如何?如何保证产品竞争力?以及为什么这些厂商会在近期开始积极布局新能源领域;其次呢,如果按照当前形势来看,中国电动汽车市场规模有望保持平稳运行吗?显然不是!在此情况下,我们应该思考一个问题:
1.国内消费者对新能源的需求是否能够满足国情?能否继续提供给消费者更多的选择空间?
答:1.未来用户会接受越来越多的车辆配置,而不会因为价格高低所限制购车需求。2.用户会通过不同渠道获得更多购买选项,从而获取更大的用户群体。
3.用户会基于自己的爱好选择更加丰富的车型,而不是仅仅只是单一的选择。4.用户的消费意愿将受到哪些因素的影响?
答:1.用户愿意享受到更高质量的用车体验、更丰富多元化的产品结构与技术路线。
2.用户也会针对自己喜欢的车型做出个性化的选定。例如,有些用户希望拥有一辆性能优异且符合市场预期的车型。
3.有一定的购车倾向者可能会考虑纯电动版本,但是纯电动版本的价格可能会偏贵,甚至可能比传统燃油车型还要便宜。
总结:在这一年多的时间内,特斯拉仍然凭借自身实力稳坐全球新能源领域的头把交椅。虽然此前特斯拉也表示过将在2025年前发布纯电动车型产品,但根据目前的情况,他们还未具备完全可供参考的市场定位和发展能力。此外,在经历了去年底特斯拉ModelX上市后不久便传出了即将推出纯电动版本的消息。然而由于目前尚未确定具体售价及补贴标准,所以在短暂的等待之后,我们又看到了特斯拉官方公布的消息称:2023年内将推出混动和插混车型。