“中国是全球第一大汽车产销国,也拥有全球最大车用MCU市场。 车用MCU市场一直是国内外消费者关注的焦点,随着汽车行业发展以及消费升级,车用MCU的需求不断增长。
近日在2023上海国际汽车工业展览会上,中国科学院自动化研究所研究员王立军博士对记者说:“目前,我们全球范围内已有近20家车企投产了车用MCU产品。”
根据相关统计数据,截至今年3月30日,我国已经成为全球最大的车用MCU生产国、制造商和出口基地,是全球规模最大、应用最为广泛的车用MCU市场之一。据介绍,中国是全球汽车产业中最具价值的投资主体之一,也是全球汽车MCU市场最重要的市场,占全球所有汽车产销国的70%以上。汽车零部件的开发与设计需求也日益增加。汽车电子产品的更新迭代对于MCU产品的性能要求非常高,因此车用MCU成为了车厂们重要的采购渠道之一。汽车行业的快速发展为汽车整备件的发展提供了机遇和挑战,而这些都需要大量的芯片来支撑。
“从汽车的结构布局来看,整个车体是由一个完整的框架构成,它包括主电路板(CPU)、传感器、电控单元、元器件等各个部分;此外,还有辅助电气设备、控制装置及电源供电部分,每个部分由两个或多个微型MCU组成。“车载GPU是一个重要的核心部件,它的工作状态和功能是直接影响汽车外观质量的关键因素,尤其是车辆灯光照明系统。”王立军说道。
汽车内饰的改变主要来自于电子化程度更高的工艺水平,“比如,一些重达5吨重的车辆采用了一颗高度更低的集成度放大器的方案,这样可以大大降低重量”,中国工程院院士刘勇表示。
除了上述四个方面之外,国内车用MCU的研发成本同样较高。据工信部发布的《2021年中国汽车MCU产业链白皮书》,到2025年,我国MCU市场的收入将达到354.5亿元,预计到2026年,中国企业MCU市场的销售额可增至406.2亿元。其中汽车芯片市场占比超三分之二,是世界第二大市场。同时,由于汽车整机数量大幅下降以及新车型的推出,汽车MCU市场供应压力进一步加大。
据了解,自2019年以来,国内已有超过200个厂家生产的车用MCU,累计销量已突破2亿颗。其中,国产MCU的出货量占比约为30%左右。此外,自主品牌、合资品牌、进口品牌也有着庞大的装配量和销量,其中日本和韩国分别贡献了20%、10%的市场份额。
在汽车智能化领域,汽车整机的智能化应用得到了越来越多的关注。数据显示,