导读:一向以“理工男”精神自诩的奇瑞,这次能在新能源车领域取得突破吗？(文+潘昱辰 编辑+张广凯)7月12日, 导读:一向以“理工男”精神自诩的奇瑞能否翻身?
7月12日,在2023中国新能源车展(简称“奇瑞汽车”)上,奇瑞新能源汽车正式亮相。新车共推出3款车型,售价区间为15.98-17.88万元;同时,还新增了首台量产版车型。作为“奇瑞造”的中国首个量产新能源车项目之一——智能电动SUV,奇瑞科技表示:“我们一直强调,‘智能化’是电动车的未来方向。”
对于这项技术,奇瑞集团董事长潘昱辰曾说过,“从研发到生产再到用户体验,我们一直在努力提高产品和用户的满意度。”而在奇瑞看来,这一切都离不开一个名字——“电子电气架构”。之所以将这个名词用得如此之多,是因为奇瑞始终坚持着打造“数字中国”的目标。
尽管如此,随着市场对奇瑞产品的认可程度不断提升,他们也开始寻求新的增长点——那就是实现新能源化。
今年以来,奇瑞持续推进技术创新,并在销量、品牌力上下功夫。其中有一款车型就被业界誉为了“科技第一轿跑”,甚至一度成为中国消费者心目中的座驾。这款新车就是奇瑞eQ5,基于全新平台的迭代升级而来,其全铝车身设计与现款相差无几,并采用了最新的家族式前脸造型。
值得注意的是,在此次发布的eQ5
8系列上,奇瑞汽车也将搭载第三代i-MMD双电机电驱系统。该系统的功率密度高达400kW,而总扭矩达到了720Nm,0-100km/h加速仅需4.9秒!换言之,这套整套系统能让车辆行驶更平稳、驾驶更加顺畅,带来更为出色的操控感受。此外,在eQ6Pro上,它也将搭载四门纯电平台。
除了动力性能之外,新车还有很多亮点,比如零百加速时间缩短至3.8s;自动泊车等功能也会增加不少新鲜玩法。但这些都是奇瑞汽车不变的传统卖点。“科技感十足,令人印象深刻”这是很多人心中的疑问,也是目前行业普遍认知的问题。
不过,奇瑞在技术革新方面似乎没有停下脚步,根据官方透露的消息来看,奇瑞eQ5
8系列将在2022年4月底上市,预计销售收入有望突破10亿元人民币,同比增长15%,并且在今年下半年继续保持高速及城市快速路的高级别智能混动技术路线发展。当然,这也意味着后续还将会进行更多样化的布局,包括引入国内的技术人员和技术人才等等。
虽然目前奇瑞已经取得了非常多的成果,但是真正意义上的突破还是要归功于技术积累。如果奇瑞能够把技术积淀下去,那么它的竞争力将会变得更好。
与此同时,奇瑞汽车也正在积极拓展新能源领域,例如将推出首台量产车型,以及首次使用量产版车型来扩大新能源市场的份额。