保时捷作为世界上最知名的跑车制造商之一,是无数人心中的梦想之车, 保时捷作为世界上最知名的跑车制造商之一,是无数人心中的梦想之车。在上世纪八十年代,德国人就开始生产第一辆保时捷911。而如今已经过去四十多年了,保时捷依旧坚守着这一品牌,并推出了两款新车型。
第一款就是著名的敞篷版保时捷TurboS,搭载3.0升直列六缸涡轮增压发动机和8速PDK双离合变速器。这台发动机最大输出功率达到了400马力,峰值扭矩为800牛米。传动系统方面匹配的是6挡手自一体变速箱、7挡自动变速箱以及9AT变速箱。这款车型于1989年诞生,至今已有100多年的历史。
第二个就是敞篷版保时捷GTS,其外观设计继承了跑车经典的设计语言,整体呈现出一种极具运动气息的风格,前脸配备大尺寸进气格栅、LED日间行车灯和黑色的前保险杠装饰等。后备厢容积也比普通版本要大一些。
第三种则是敞篷跑车GT2R,它的造型与现下主流车型非常相似,并且有着独特的“U”型尾喉造型,使得它看起来更加时尚、个性。同时它的轴距也有增加,能够达到3365mm,这样的体型让它的实用性更强。
第四种车型就是敞篷轿跑SUV保时捷Carrera,它的长宽高分别为4780x1800x1700毫米,车身采用三段式车顶设计,后部拥有18英寸铝合金轮毂及20英寸卡钳。后翼子板下方有两个独立的风量控制装置和一个带防倾杆的小鸭尾排气孔。
第五种车型是纯粹炫酷的跑车GT3RS,该车基于Cayman概念平台打造,其内部采用空气动力学设计,使车辆具有更好的操控性能。而且该车还配备了全地形模式,可在高速驾驶时提供足够多的制动力来应对各种复杂路况。
第六种则是标准豪华型保时捷Macan,该车采用全新的后桥固定悬架,可以根据路面状况调整悬挂高度,以确保平稳起步,提升舒适度。此外,该车还有丰富的配置如主动安全系统(ACC)、盲点辅助系统(BSD)、定速巡航系统(BAS等等)。这些都是为了满足人们对于高性能跑车的需求所做出的努力,同时也能提高驾乘人员的安全性和便捷性。不过需要注意的是保时捷并不是万能的。
最便宜跑车可能要王者归来!
要说起世界上最便宜的跑车,那么毫无疑问是保时捷911。虽然它曾经被认为是最贵的纯电动轿跑车,但随着大众品牌的衰落、本田品牌崛起以及日系老牌造车新势力们的入场卷土重来,这台“最低售价”已然成为历史,成为了目前市场上最受欢迎车型之一。
在2019年11月,保时捷宣布其首款量产版F1将正式下线,而该版本的F1则是一款采用2.0T发动机+48V轻混系统打造而来的高性能运动型超跑。据悉,保时捷打算在今年下半年推出一款价格为22.99万元的性能级双电机四驱车型,并且这款产品还计划于年内上市,最终将在2024年初正式发布。
不过保时捷也表示他们并没有放弃这款新车的生产,并会在2025年底之前向中国市场投放这款全新产品,这也意味着保时捷将会拥有更强大的竞争力和用户粘性。
与此同时,我们还可以从一些可靠消息了解到保时捷可能还会再次推出一辆新的“中规代号A3”跑车,而且它还是一台搭载了1.5L自然吸气发动机与48伏轻混系统的插电式混合动力车型,预计这款新车有望于2027年中旬开始交付。
对于那些已经购买过保时捷911的用户来说,这些信息应该并不陌生——毕竟这是一辆使用的是3.0TV6引擎的超跑,其最大功率达到了250马力。同时它的油耗也不菲,仅需4.7升(WLTC工况)即可完成日常通勤;而在国内,由于保时捷一直以来都在大力推动低功耗车型的普及和发展,所以如今的Cayenne也基本都已经变成了一台高成本的超跑车型。
值得一提的是,根据最新的消息称,保时捷将在今年第三季度引入全新的第三代GT跑车,并在明年第二季度的全球总决赛上首发亮相。
当然,保时捷之所以会选择让这一名字重新回归,除了因为它有着较强的个性化之外,更重要的一点在于其在设计风格上更加偏向于传统汽车的设计元素。如果这样看来的话,相信再也不会出现一个原本就属于自己的豪华轿车。